Mivel az Aprilia egyre nagyobb fenyegetést jelent, nehéz megmondani – mivel a srác kitart a versenyben –, hogy Marquez hogyan fogja letaszítani a Ducatinál betöltendő szerepét. Voltak problémák az év elején, az Egyesült sportfogadási tippek Államokban és Spanyolországban is, de ezeket könnyen eltávolították, miután a Misanóban a verseny éléről kicsúszott, aminek a következménye volt. Lenyűgözőbb volt a teljesítményük, mint másoknak Pecco Bagnaia és Fabio Di Giannantonio mellett a többi GP25-ösön, mivel mindketten nehezen tudták átérezni a csapatot. 2024 nyarán az Aprilia nagyot alkotott a későbbi iparági bajnok, Jorge Martin szerződtetésével. Marco Bezzecchi teljesítménye inkább olyan volt, mintha az Aprilia egy jó 2-es számú autót biztosítana, mint egy olyan versenyzőt, akit a csapatfőnök szerepébe helyezhetsz.

Sportfogadási tippek | Marco Bezzecchi, Aprilia Raktárverseny

Azóta ő a KTM legjobb fehérje a bajnokságban, de ma Pedro Acostával a gyári csapatban az új dél-afrikai pilóta kemény küzdelemre számíthat. 2025-ben az első győzelmére törekszik a nagysikerű szezon óta, és megosztja a Ducati dobogós helyezéseit. Az új portugál pilóta még nem talált helyet a sprintben (legjobb eredményük a 11. hely Németországban), mivel a relatív csúcsokat a következő szezonban, és a tavalyi szezonban az Aprilia is félreesőnek tűnik, mivel az új prémium kategóriában elért ideje örömmel éjfélt zár. Morbidelli összesített pontszáma a sprint és a Grand Prix versenyeken közel azonos 2024-ben és 2025-ben; pontosan az a helyzet, hogy 2025-ben több van belőle.

Lecseréli egy MotoGP-s motorját egy 2025-ösre?

Az elkövetkező évben is történtek előrelépések, többek között az Osztrák Nagydíjon elért ötödik helyezése, a szezon legújabb stressz-faktora. 2022 hatalmas szezonnak bizonyult Chantra számára, mivel a Mandalika esőben lenyűgözve megszerezte Thaiföld legkorábbi Grand Prix-győzelmeit, két héttel később pedig egy második helyezéssel zárt Argentínában, majd további két dobogós helyezéssel a kitörő sikert hozó projektben. Egy több szezonra szóló szerződés és a Tech3 műholdas ruhájának a gyári csapat számára 2025-re szóló reklámja a KTM valaha volt legegyszerűbb döntése. Ez a pilóta a sérülések poklából tért vissza, majdnem elvesztette legjobb karját a jerezi és öt verseny utáni szörnyű csúcsformájú versenyük után 2020-ban, miután lenyűgöző 11 GP-győzelmet és 14 sprintet szerzett abban az évben. A srác a friss gyári Ducati csapatot is maga köré formálta, azonnal a figyelem középpontjába helyezve a népszerű fiatal Pecco Bagnaiát, olyan módon, hogy az pszichológiailag demoralizálta az új olaszt. Marquez az egyetlen igazi versenyzőt próbálja ki, aki segít következetesen legyőzni a legújabb GP25 hibáit, és bár a srác az elmúlt négy ciklust égési sérülések miatt kihagyta, a legújabb szezont mégis megnyerte, 78 ponttal.

Marco Bezzecchi mozdulatokkal, hogy te is Aprilia

Különösen óvatosan bizakodó felvillanások voltak Enea Bastianini indulása kapcsán a hétvégén, bár csak a következő futamok fogják majd eldönteni, hogy melyik volt az utolsó lépés a céljához, vagy valami hasonló Mugello-hoz képest – biztosan, tekintve, hogy az RC16-os kicsit kézreállónak bizonyult Olaszországban. A hétvége jobb érzést hozott a motorral kapcsolatban – ami valószínűleg egy fiatal bukáshoz vezetett a Bucine-ban, mivel megpróbált egy merev tartományon dolgozni, ha Binder után futunk. És elég ígéretesnek tűntek a kezei alatt, Savadori valójában irányított, hogy megelőzze Ogurát, és az új versenyen jól működhetnek – annak ellenére, hogy a srác a hétvége felénél elvesztette az első kerekek tapadását. Nakagamival ellentétben Lorenzo Savadori a szokásos kísérleti módjában volt tanuló, míg legutóbbi sérülésük miatt az út során az új Aprilia RS-GP fejlesztéseket tesztelte, amelyekről azt állítja, hogy biztatóak. De a rajtvonaltól kezdve és általában a célegyenesben mindenhol lassú volt, majd a San Donato-i főfutamban kicsúszott Bezzecchi sodrából, Bezzecchi utolérte, és Quartararo elé került. Chatter megpróbálta a nagy akadályt a pálya szélén, majd az egyenesekben lecsúszott.

Bár nem, ahelyett, hogy határozottan keretet adnál, valójában néhány motorosról beszélünk, akik 2025-ben a névért indulhatnak, mert az ő pusztán küldetésük – de mindketten képtelenek lesznek győzni. A Pramac és a Yamaha úgy döntött, hogy épít az új promóciójuk első évének tapasztalataira, egyesítve a legutóbbi Trackhouse Aprilia pilótát, Miguel Oliveirát és a távozó KTM versenyzőt, Millert a Moto2-es újonc, Sergio Garcia helyett. A Trackhouse által támogatott Moto2-es csata győztese, Joe Roberts új arculatváltása egy jó költözést jelentett a "hazai" csapatához, de a csapat ehelyett a Moto2-es névért, Ai Ogura-hoz fordult. Ez a legújabb KTM versenyzők, Jack Miller és Augusto Fernandez együttese is egy utazás.

MotoGP versenyzői felállás: 22 versenyző, harmadik fokozat: Kezdők, 5 producer

A srác 2010-ben jelentette meg első kiadványát, a SportBikes Inc Magot, majd 2019-ben a Magot. Quartararo teljesítménye megragadta a rajongók kreatív fantáziáját, aki a verseny legújabb spanyol GP-versenyzőjévé koronázta – ami új funkció a közelgő Grand Prix-n. Bár a „szörnyű” hétvégéig sokkal versenyképesebb volt, mint Bastianini, még a hasonló, az egyenesben felmerülő bizonytalanságból adódó problémák ellenére is, a verseny legújabb befagyása miatt ezekben a tesztekben Bastianini mögött egyetlen helyre sorolja. A probléma az, hogy nem ő a KTM igazi rajongója – vagy a közelgő MotoGP miatt igazi rajongójuk. Ehelyett, ha van egy két szezonos szerződésed, akkor minden egyes eltelt vasárnappal egyre kevésbé fogod érezni a „kétéves” magazint, ennek a csomagnak talán nem is kellett volna annak lennie. A legújabb háziorvost egy sokkal riasztóbb leleplezés kíséri, Fernandeznek ismétlődő (nem 2025 előtti, hanem korábbi) testi problémája van.

Könnyű kedd Johann Zarcónak a Valencia pályán

Az új IDEMITSU Honda LCR ülés véglegesítése csütörtökön Aragóniában történt, miután a thaiföldi Somkiat Chantra versenyző a távozó Takaaki Nakagami helyét vette át, aki 2025-ben a HRC csapatában is a középpontban áll.

• A 2025-ös szezon első felében a srác továbbra is a Honda legfőbb esélyese volt, több hetest szerzett, így az első két futamban megnyerte az LCR-t, mielőtt a negyedik helyen Katarban megszerezte a cég több mint egy éve legjobb eredményét.
• A másik pozitívum a nedves időjárás, ami a hétvégén túl hamar meghozta a gyümölcsét.
• Ez egyfajta törekvés volt a távoli és a legutóbbi idők között, bemutatva a következőt, mint az idei szezon izgalmas Desmosedici GP24 gépeit.
• Az új M1 által a legújabb rendszer és az új alváz felhasználásával létrehozott fejlesztések terén Fabio Quartararo hatalmas, kilenc tizeddel nagyobb teljesítményt nyújtott, mint istállótársai az időmérőn, és továbbra is ő az egyetlen versenyző, aki a Yamaha hétvégéjén is versenyben van a hétvége után.
• A legújabb Trackhouse Race és a gyári Honda névsor könnyen cserélhető attól függően, hogy hogyan nézel ki közben.

Az új M1 valójában egy gyenge csomag, minimális vibrációval és bizonytalansággal tölt el a verseny, Oliveira pedig egyáltalán nem használta ki a fő energiát – egykörös tempót -, de a hétvége összképe optimista. Ha a Yamaha azt mondja, hogy Jack Miller és Oliveira közötti csata, hogy a Toprak Razgatlioglu miatt lecserélt pilótaként ne legyenek, még mindig nyitott, akkor Mugello lelkes Oliveira-szereplés e tekintetben. Ai Ogura nem tudja igazán legyőzni Mugellót, és nem volt olyan jó formában, hogy megállítsa a sípcsonttörésüket (egy közismerten nehéz versenyen, ahol a problémák nem avatkoztak közbe, de az irányváltás keményre sikeredett), így lényegében elérte a célját egy erős hétvégével. Ez egy nagyon magabiztos vasárnap Fabio Di Giannantonio számára, de nehéz nem elhinni, hogy még mindig nem használja ki teljesen a Ducati csomagjának lehetőségeit.